A Comisión de Infraestruturas e PXOM da Confederación Empresarial de Ourense (CEO) vén de amosar a súa preocupación “pola situación na que se atopa o estado das infraestruturas pendentes na nosa provincia: a chegada da Alta Velocidade, A-56, A-76 e PXOM”.
Así o manifesta nun comunicado que vén de emitir neste 17 de outubro, no que ademais indica que “a este grave contexto súmase agora o feito de que no XXXI Cume Ibérico do pasado 10 de outubro, obviouse incluír na relación de infraestruturas para realizar conxuntamente entre España e Portugal o vial transfronteirizo que uniría Macedo dos Cavaleiros e Vinhais coa A-52 e a futura estación do AVE da Gudiña”.
Dende esta comisión da CEO considérase que “isto implica, unha vez máis, o esquecemento constante que sofre a provincia de Ourense; e iso a pesar da declaración institucional en apoio á Autovía entre o Nordeste de Portugal, a A-52 e a estación da AVE da Gudiña impulsada pola Xunta de Galicia, a Deputación Provincial de Ourense e os municipios transfronteirizos. A execución desta infraestrutura, por parte de ambos os gobernos, facilitaría o acceso de todo o nordeste do país luso á liña de alta velocidade entre Galicia e Madrid”.
Así mesmo, a Comisión de Infraestruturas e PXOM da CEO entende que “sería unha oportunidade única levar a cabo neste momento esta actuación aproveitando os mecanismos de apoio a nivel europeo, que esixe proxectos que cumpran as liñas de igualdade entre territorios, reforzando, deste xeito, a competitividade da Eurorrexión. Isto facilitaría o acceso á autovía e ao AVE a unha poboación de 200.000 cidadáns, consolidando e impulsando o desenvolvemento empresarial desta zona, o que produciría un estímulo na actividade económica e atraería talento e capital estranxeiro”.
Ademais insístese en que “unhas boas comunicacións resultan determinantes para que as empresas da nosa provincia sexan máis competitivas e que o noso territorio se converta nun lugar atractivo para o asentamento de empresas que xeren emprego e riqueza; polo que considera prioritario que se inclúa a realización da autovía á Gudiña”.
Demándanse partidas nos orzamentos para a A-56 e a A-76
No que se refire á A-56, que uniría Ourense con Lugo, esta comisión da CEO insta “a que se inclúa nos orzamentos para o próximo ano a partida necesaria para a súa conclusión e execútese. Neste caso, trátase dun eixo estratéxico e vital de comunicación que unirá non só Ourense con Lugo, senón que conseguiría un gran eixo de vertebración norte – sur no interior de Galicia, con Portugal, co norte de España e Europa. Recentemente, púxose en servizo un tramo de 8,8 km, ademais de traballos de asistencias técnicas e expropiacións, que permite conectar na Barrela coa N-540 e en As Lamas coas estradas autonómicas LU-901 e OU- 901, enlazando así co eixo de comunicación denominado ‘Eixo Ribeiro’, cara a Cea, O Carballiño e a AG-53-. Por isto é prioritario que se contemple nos orzamentos para a súa completa execución”.
Así mesmo, esta comisión reclama que nos Orzamentos Xerais do Estado inclúase unha partida para outra infraestrutura pendente, a A-76 que uniría Ourense con Ponferrada, é dicir Galicia con Castela-León.
A Comisión de Infraestruturas e PXOM da CEO considera que é o momento de contribuír, na medida do posible, “para paliar os dramáticos e inéditos efectos da pandemia, que se unen á xa desigual situación na que se atopa Ourense; por iso a Comisión apela a que desde o Goberno de España; a Xunta e a Deputación se impulsen as actuacións necesarias que entendemos cruciais para vertebrar o noso provincia e conectala con outros territorios, en aras a evitar un novo atraso nas obras pendentes en Ourense que demoren aínda máis a súa posta en servizo”.
E apunta que “a pesar da situación que atravesamos por esta pandemia que afecta de forma global, tamén nos atopamos ante unha oportunidade que non nos podemos permitir desaproveitar para recibir o apoio do Mecanismo de Recuperación e Resiliencia, que é o instrumento da UE que proporcionará aos estados membros axuda financeira a gran escala para aumentar investimentos públicos e impulsar reformas. O goberno de España ha de incluír nos plans nacionais de recuperación e resiliencia estas infraestruturas, polo que é o momento de que as autoridades autonómicas, provinciais e locais llo propoñan e así conseguir o financiamento necesario para estes proxectos, que lograrían a reactivación e cohesión económica e social do territorio, garantindo que a nosa economía emprenda unha transición ecolóxica e dixital para ser máis sostible e resiliente”.
